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          2018-04-26 10:32:47 来源:造句网

            中新网6月15日电 据新加坡《联合早报》15日报道,泰国传出军政府准备大规模扫荡非法移民及劳工的消息,引发非法外劳“逃难潮”,过去一周有多达6万名柬埔寨人逃离泰国,平均一天有近万人。柬埔寨政府派出大批军车前去接人。

            根据亚太区国际移民组织(IOM)的数据,本周五共有3.7万名在泰国的柬埔寨非法劳工逃回家乡,6月14日早上也有约6000人准备离开泰国。

            该组织根据派驻泰柬边境波贝(Poi Pet)关卡的工作人员提供的资料指出,大部分柬埔寨非法移民劳工都是从这个关卡离境,但许多人由于没有钱支付交通费,滞留当地。

            国际移民组织稍早公布一份报告说,该组织在柬埔寨的办公室已派出三辆巴士,前往协助这些移民劳工返回柬埔寨,但由于这几天人数骤增,援助工作变得十分吃力。

            国际移民组织在柬埔寨的负责人梅科宁说:“平常每天只有大约100人在此出入境,但现在我们看到每天有超过1000人,我们不知道接下来的日子情况将会如何。”

            在柬埔寨移民局的要求下,该组织已和在波贝移民中心的柬移民局人员紧密合作,协助欲离开泰国的柬埔寨人返回家园。

            据了解,这些移民当中,有超过一半是妇孺。除了面对交通问题,滞留的移民及劳工也亟需粮水、医药用品及庇护所。国际移民组织已着手为他们筹集紧急救助金。

            梅科宁说:“我们现在最关注的是这些移民的安全问题,及他们所受的待遇及尊严问题。我们会尽力让他们尽早回家。”

            柬埔寨外交部发言人坤恩11日表示,泰国发生军事政变后,迫使许多工厂及企业停止聘用非法移民劳工,引发这次大规模的“逃难潮”。不过,他驳斥有报道指泰军射杀柬埔寨工人的消息。

            在泰柬边界的泰国沙缴府(Sa Kaeo),副移民警察总长本贾蓬告诉国营的泰国大众传播机构(MCOT),当局已向柬埔寨工人说明,若他们是合法劳工,就无需害怕。

            他强调,当局不会关闭位于沙缴府的阿兰压巴特(Aranyaprathet)关卡。这是泰柬边界的主要关卡,而沙缴府设有柬埔寨投资区,柬埔寨领事馆就在这个区内。

            此外,泰国劳工部就业局总监巴威说,柬埔寨劳工大量离开,将导致许多泰国公司面对人手短缺的问题。

            据泰国劳工部统计,向就业局登记的合法柬埔寨劳工有44万余人。

            一直担心养女无法入学的熊建国,终于可以松口气了。经过本报报道及追踪,昨日青云谱区相关人士表示,区政府将确保妥善解决女童熊艳上户口、今秋就近入学等问题。

            本报讯 江南都市报记者冯训太、谌恒、实习生余地报道:5天前,本报独家报道“男子拾荒养弃婴7年渴望给孩子找个学校”一事,目前有了新进展。6月14日,青云谱区委宣传部相关负责人向本报通报称,青云谱区将确保妥善解决女童熊艳上户口、今秋就近入学等问题。

            南昌司马庙立交桥下的过道处,7岁的熊艳趴在尽是油污的被子上做数学题,50岁的养父熊建国守在旁边。养女到了上学的年龄,因为没户口无法进学校,难住了熊建国。6月9日,本报独家报道后,不少媒体跟进。6月13日,人民日报法人微博关注此事,数千网友转发评论。

            14日,南昌市民政局社会事务处一位负责人告诉记者,根据领养的相关规定,熊建国不具备领养条件,另外难以确定当年弃婴熊艳的真正身份,民政部门无法为其补办领养手续。

            当天下午,青云谱区公安分局户籍管理科一负责人告诉记者,因为无领养手续,按照程序不能为熊艳上户口。但熊艳已到学龄,目前已委托熊建国户籍所在地的徐坊派出所调查,待熊建国将相关的资料提交到派出所后,户籍管理科可为熊艳上户口。受访负责人还称,鉴于熊建国不具备领养条件,熊艳上户口只能是以其他亲属登记。

            14日,青云谱区委宣传部一位负责人向本报通报称,本报的报道也引起青云谱区委、区政府的重视。青云谱区联合有关部门协调,确保妥善解决女童熊艳上户口、今秋就近入学、居住场所、生活保障等一系列问题。

            南昌市慈善义工协会宣传部副部长李林称,当务之急是解决熊建国父女的住宿问题,目前协会正在为他们父女寻找合适住处。另外,志愿者将会筹集一笔善款,暂时解决父女的生活来源。-江南都市报

            据参考消息网6月15日报道 外媒称,国际能源署说,今后5年,中国对天然气的需求预计将几乎翻一番。为使各个城市布满雾霾的天空变得清洁,中国决定使用更加清洁的燃料。

            英国《金融时报》网站6月10日发表题为《对雾霾污染的担忧将导致中国天然气需求翻番》的文章称,得到富有国家支持的国际能源署在其发布的天然气市场年度中期报告中说,2019年,电力、工业和运输部门将把中国对天然气的整体需求拉动至3150亿立方米,在2013年的基础上增加了90%。

            中国普遍使用煤炭作为燃料供暖和发电,在北方地区尤为如此。这已导致北京和其他城市遭受雾霾的污染,中国正在为推动增长寻找可以取而代之的能源资源。

            国际能源署天然气市场资深分析人士安妮-索菲·科尔博说:“环境问题引发的担忧如今已成为拉动天然气需求增长的主要因素。每个冬天,人们不再愿意生活在污染的包围之中。相关政府现在正采取各种方式设法实现转为使用清洁燃料的目标。”

            经历了10年之久的谈判,中国上个月与俄罗斯签署了一项价值4000亿美元的天然气供应协议。这是通过管道输送液化天然气以增加天然气进口的长期战略的一部分。中国2007年成了天然气净进口国,同时也在致力于增加这种能源的国内储备,并建立范围更广的天然气网络,提高相关存储能力。

            一些处于行业领先地位的中国公司正在参与从加拿大和澳大利亚等国进口液化天然气的项目。为了更加便于运输,天然气经超低温冷冻变成液态,形成液化天然气。国际能源署指出,截至2020年,液化天然气产能将可能会翻一番达到至少900亿立方米。

            法国兴业私人银行欧洲天然气和液化天然气市场分析员蒂埃里·布罗斯说:“目前仍不确定中国能在多大程度上成功开发其非常规天然气资源。如果中国能够开发其页岩气资源——这取决于其技术能力——未来全球需求将可能会出现重大变化。”

            中国政府预期到2015年年底之前要把天然气在总能耗中的比例提高至8%左右,截至2020年,将这一比例提高到10%。

            国际能源署表示,电力需求增长水平较低,政府对可再生能源提供了强大政策支持。在这种情况下,到2019年,中国的相关能源需求增长将抵消欧洲等其他地区能源需求下降的部分。据该机构预测,今后5年,全球天然气需求增长幅度为2.2%,而此前预期的结果为2.4%。

            该机构说,液化天然气将满足大部分的全球需求,预计到2019年之前其产量将增长40%,达到4500亿立方米。美国、加拿大和澳大利亚等国的生产商最有可能从中受益。

            但国际能源署警告说,液化天然气价格较高,有可能对相关需求形成抑制,尤其会制约亚洲的相关需求。该机构说:“许多国家都越来越不愿意或没有能力负担这些能源的供应,这可能会让它们转而使用煤炭”。(编译/王宇丹)

            

            根据沪深交易所安排,下个交易周(6月16日至20日)两市有18家公司共计14.84亿股解禁股上市流通,解禁市值约173亿元。

            据西南证券统计,下周两市解禁股数共计14.84亿股,占未解禁限售A股的0.35%,其中,沪市8.38亿股,深市6.46亿股;以6月13日收盘价为标准计算市值为173.09亿元,为今年年内中等偏低水平。其中,沪市4家公司解禁市值为103.42亿元,深市14家公司解禁市值为69.67亿元。

            沪市4家公司中,伊利股份在6月18日将有1.54亿股限售股解禁上市,按照6月13日的收盘价计算解禁市值为51.22亿元,为沪市下周解禁市值最大公司;解禁市值排第二、三名的公司是三星电气和首商股份,解禁市值分别为21.39亿元、21.38亿元。

            深市14家公司中,太安堂的限售股将于6月18日解禁,解禁数量为1.87亿股,按照6月13日收盘价计算解禁市值为18.49亿元,是下周深市解禁市值最多公司;解禁市值排第二、三名的公司是拓尔思和胜利精密,解禁市值分别为11.22亿元、7.62亿元。

            此次解禁后,沪市将有三星电气,深市将有北化股份成为新增的全流通公司。

            统计显示,下周解禁的18家公司中,有4家公司限售股将在6月18日解禁,合计解禁市值77.02亿元,占到全周解禁市值的44.5%,集中度较高。记者华晔迪、杨毅沉

            12日,中国邮政集团公司与阿里巴巴签署战略合作框架协议。双方将在6大领域开展合作。其中,最值得关注的是共建全国智能物流骨干网。

            说起中国智能物流骨干网,很多人都会有点耳熟。没错,去年马云折腾出“菜鸟网络”时,想搞的就是这个项目。不同的是,“菜鸟网络”是马云和民营企业的合作成果,而本次牵手的中国邮政,则是物流行业的国家队。

            合作对象之变,体现出阿里巴巴思路之变。过去一年,菜鸟网络虽然少见报端,但在不停地圈地。由于“菜鸟”布局太过庞大,如果单靠菜鸟的创始团队,很难有所进展。

            按照“菜鸟”当初的规划,希望搭建布满2000座城市的仓储网络,其中包括8个重要城市所组成的主干网络。这相当于“菜鸟”的触角伸向中国的每个县城——“菜鸟”几乎是想再造一个中国邮政。如果撇开中国邮政,即使“菜鸟”10年内准备砸上千亿元,也可能钱不够花。

            所以,阿里巴巴在“小伙伴”们之外,又引入中国邮政这位“大伙伴”。毕竟,中国邮政在全国有10多万实体服务网点,这是其他小伙伴难以望其项背的。

            对于试图转型电商的快递企业,阿里此举也算回击。近日,顺丰推出虚拟购物商店“嘿客”。市场认为,顺丰涉足电商,线下优势或成突破口。如果阿里借助中国邮政的渠道,用户可去中国邮政提货,顺丰们的线下优势还有多少呢?

            对于阿里巴巴来说,获益之处不止于国内物流,更在于跨境物流。众所周知,阿里巴巴的“海淘”很火,不少海外商品都由中国邮政的EMS寄回国。但是,很多产品入关时可能偷税漏税。阿里巴巴想做大跨境电商,就必须要对跨境物流有所加强。在跨境物流这块儿,“四通一达”及顺丰都还在起步阶段,中国邮政显然具有绝对优势。

            中国邮政和阿里巴巴合作,看起来阿里巴巴受益多多,中国邮政又何尝不是如此?中国邮政家大业大,但是包袱也非常沉重,开辟高附加值的业务,对于中国邮政迫在眉睫。在电商及互联网金融风头正劲的阿里巴巴,无论是体量上,还是业务互补性上,对于中国邮政都是不错的选择。

            当然,战略上的正确不能保证战术上的顺利,这段合作也充满了诸多变数。

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