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                                                                                                                              <kbd id='8pixln1w1d'></kbd><address id='8pixln1w1d'><style id='8pixln1w1d'></style></address><button id='8pixln1w1d'></button>

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                                                                                                                                                                          利生国际_

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                                                                                                                                                                            应多方保护种粮积极性

                                                                                                                                                                            中国人民大学教授郑风田认为,这几年种粮大户补贴力度不断变化,不利于培育稳定的种粮大户队伍。应该确定一个稳定的保护、补贴措施,并继续提高扶持力度,让新型农业经营主体平稳、积极地经营农业,夯实国民经济运行根基。

                                                                                                                                                                            春耕生产事关全年。为破解“丰产却不增收”的困境,保护好农民种粮积极性,基层建议继续加大农业基础设施投入。王翠芬说,自己租种的地有一些田间道路仍然较差,进不去大型机械,大大影响了农业生产经营,也增加了用工成本。“但是自己很难有能力去做修路、架电等基础设施工作。”

                                                                                                                                                                            高密市农业局副局长孙建波表示,跟往年相比,用工越来越贵,虽然机械化越来越高,但也难消解。“缺水、旱情已经严重影响到农业生产,希望国家增加水利基础设施建设的投入,多多改造发展旱能浇、涝能排的良田。也包括水、电、路的建设,减少农民特别是新型农业主体用工成本,继续提升机械化水平。”

                                                                                                                                                                            完善粮食价格增长或稳定机制。山东省委农工办原副主任刘同理建议,推动粮食最低收购价格和临时收储政策改革,发展目标价格保险、目标价格贷款等市场配套政策,有效利用国际市场,推动储备调节从单纯干预价格向供求关系的调节转变。

                                                                                                                                                                            陕西省社科院农村发展研究所所长王建康说,据他了解,由于粮价不高,最近一些地方已经有农民从玉米改种经济作物了。粮食作为特殊商品,涉及国家安全,应当充分保护农民特别是种粮大户的积极性,发挥好粮食补贴的作用。

                                                                                                                                                                            注重农业供给侧结构性改革,抓住农业转型有利时机,进行农业结构调整。王跃龙等期盼国家玉米具体相关政策、细则尽快落地,确保玉米价格变化能够真正引导结构调整。同时希望变化后的玉米价格和大豆价格比价关系合理,真正建立“以市场为基础、以价格为导向”的种植结构调整制度。

                                                                                                                                                                            中国农科院农业经济与发展研究所研究员蒋和平建议,面对农业种植结构调整紧迫繁重的任务,各地需以“坐不住、等不起”的工作状态,主动深入农民家里调研指导,共同谋划好“种什么,怎么种,卖给谁”等问题,回应农民关切,解决农民难题。如把国家玉米政策向农民讲清楚,帮助农民从根深蒂固的“玉米依赖”中走出来,使其种植结构更加适应市场需求。

                                                                                                                                                                            (本版稿件除署名外,均由记者姜刚、张志龙、王建、陈晨采写)

                                                                                                                                                                            京华时报讯(记者王硕)碧空如洗,春风拂面,小长假三天,受冷空气眷顾,北京收获了三日好天气。不过,随着冷空气移出北京,雾霾乘虚而入,今明两天,北京将有轻到中度霾,南部地区或将达到重度污染程度。

                                                                                                                                                                            据市气象台最新预报显示,今明两天扩散条件转差,5日至6日白天,有轻微到中度霾,至6日夜间,随着一股中等强度冷空气影响北京,北风渐起,霾将自北向南消散。

                                                                                                                                                                            据市环保监测中心预计,今天白天,由于扩散条件不利,北京首要污染物为PM2.5,污染程度为4级中度污染。6日,污染程度或进一步加重至5级重度污染。7日,空气质量或回归2~3级,二级良~三级轻度污染。

                                                                                                                                                                            同时,本周北京以晴或多云天气为主,气温波动回升,周六最高气温可达28℃,气温之高同期少见。

                                                                                                                                                                            今天白天,北京多云间晴,早晨至上午有轻微到轻度霾,下午轻微霾,北转南风三四级,阵风五六级,最高气温24℃。

                                                                                                                                                                            小贴士

                                                                                                                                                                            ★今天降旗:18:42★明天升旗:5:50

                                                                                                                                                                            ★明天天气:霾转阴,有轻度霾,微风,12℃~22℃。

                                                                                                                                                                            ★后天天气:晴,北风3、4级转微风,8℃~22℃。

                                                                                                                                                                            原标题:超标1微克财政扣款 50万

                                                                                                                                                                            核心提示|郑州市给今年的空气质量设置了具体的数字指标——PM10、PM2.5年均浓度要分别控制在150微克/立方米和79微克/立方米以下。郑州市4月1日上午召开2016年环境保护工作会议,出台了相应的考核暂定办法。

                                                                                                                                                                            县(市、区)政府、管委会如果在目标浓度值基础上每降低1微克/立方米的,将被给予50万元财政奖励,每升高1微克/立方米的,则要被处以财政扣款50万元。据了解,连续3个月排名倒数第一的人民政府或管委会,实施区域限批,暂停辖区内除污染治理项目外的所有排放大气污染物的建设项目,直到连续3个月退出后2名后,方可申请解除区域限批。

                                                                                                                                                                            【目标】 PM10、PM2.5年均浓度要比去年低7微克和6微克

                                                                                                                                                                            去年,河南省政府确定的郑州市PM10、PM2.5年均浓度削减目标为不高于157微克/立方米和85微克/立方米。即便如此,郑州在全国74个城市中的月度排名中也仅有去年11月退出后十名的行列。

                                                                                                                                                                            今年前两个月,郑州的排名仍是熟悉的“后十”。今年的空气质量目标更有追求,PM10、PM2.5年均浓度要分别控制在150微克/立方米和79微克/立方米以下。

                                                                                                                                                                            “蓝天工程”仍将继续推进。绕城高速和沿黄快速路围合区域、城市主导风向上风向禁止新建涉气企业,督促完成市区燃煤锅炉企业搬迁改造,年底前完成金星啤酒公司搬迁和二马路热源厂、郑州顶益食品公司“煤改气”改造。另外,全市禁止新建钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等高耗能、高污染项目;10月底前坚决完成5家上网燃煤电厂11台机组的超低排放改造,污染物减排60%。

                                                                                                                                                                            【考核】超1微克政府部门要交50万元“罚单”

                                                                                                                                                                            据了解,这次会议下发了《关于郑州市环境空气质量考核暂行办法的通知》、《关于落实环境保护党政同责一岗双责的意见》和《郑州市2016年度环保责任目标任务分解》。

                                                                                                                                                                            所谓“党政同责”,即是环境保护工作方面各级党委与同级政府负有共同的责任。“一岗双责”则是各级领导干部既要对所在岗位承担的业务工作负责,又要对本岗位职责范围内的环境保护工作负责,管行业必须管环保、管业务必须管环保、管生产经营必须管环保。

                                                                                                                                                                            同时,郑州市政府每月对所辖县(市、区)政府、开发区管委会进行环境空气质量考核,对大气治理不力的县(市、区)要进行罚款、约谈,甚至限批。

                                                                                                                                                                            对于PM10年均浓度值、PM2.5年均浓度值比市定目标值每降低1微克/立方米的县(市、区)人民政府、管委会,给予50万元财政奖励;而对于PM10年均浓度值、PM2.5年均浓度值比市定目标值每升高1微克/立方米的,财政扣款50万元。

                                                                                                                                                                            郑州市环保部门相关人士介绍说,根据考核办法,连续2个月排名倒数第一的人民政府或管委会,由主管副市长约谈辖区行政主要领导;连续3个月排名倒数第一的人民政府或管委会,实施区域限批,暂停辖区内除污染治理项目外的所有排放大气污染物的建设项目,直到连续3个月退出后2名后,方可申请解除区域限批。大河报

                                                                                                                                                                            中新社休斯敦4月4日电 (记者 王欢)奈史密斯篮球名人堂4日在休斯敦正式公布,包括中国篮球明星姚明、“大鲨鱼”奥尼尔、名帅汤姆·伊佐等在内的10人,入选2016年名人堂。姚明成为史上首位进入名人堂的中国人。

                                                                                                                                                                            奈史密斯篮球名人堂于2016年美国大学体育协会NCAA篮球联赛四强赛在休斯敦举办期间公布了上述名单。“2016年的入选者,对于篮球运动有着巨大的影响,”名人堂主席兼首席执行官多勒夫(John L. Doleva)说,“几位篮球偶像在同一年入选,使得今年的名人堂成为最令人难忘的一届之一。”

                                                                                                                                                                            尽管姚明没有到休斯敦的现场,但ESPN通过连线采访到正在家乡中国上海的“小巨人”。“谢谢,非常感谢。一开始时很惊讶,和其他人一样,感觉很荣幸能成为这个名单里的一员。”谈到入选感想时,姚明表示:“我知道这个名单上有谁,奥尼尔,AI(艾弗森),以及其他篮球史上的大人物,所以我觉得这是很大的荣誉。”

                                                                                                                                                                            姚明2002年以首位外籍状元的身份进入NBA,职业生涯场均贡献19分、9.2个篮板、1.9次封盖。他曾8次入选NBA全明星,两次入选NBA年度最佳阵容二队。由于常年受到伤病影响,尤其是2010年左脚骨折,姚明最终于2011年宣布退役。

                                                                                                                                                                            其后,姚明致力于中国篮球运动的发展,现在的身份是CBA上海男篮投资人。他还定期举办慈善赛,成为NBA在中国的宣传大使。

                                                                                                                                                                            据悉,今年NBA全明星赛期间,因对NBA在中国的发展产生巨大影响,姚明获名人堂国际委员会直接提名。

                                                                                                                                                                            ESPN报道称,姚明是全联盟第一个中国球星,他推动了篮球运动在中国的蓬勃发展,为NBA打开了亚洲市场。如果不是伤病困扰,他可能根本不需要靠这些噱头来入选名人堂。

                                                                                                                                                                            姚明曾经效力的火箭队当地媒体《休斯敦纪事报》4日发表多张姚明在休斯敦打球时期的照片,评价他是全球篮球偶像,“姚明正式入选名人堂,他成功搭建起NBA和中国的桥梁,成为最具代表性的中国篮球运动员。”

                                                                                                                                                                            “你好(中文),祝贺你兄弟!”职业生涯4次夺取NBA总冠军的奥尼尔和姚明并肩入选,他在连线时不忘祝贺老朋友,“你绝对配得上这个荣誉,你是一个很棒的球员,很棒的的篮球大使!”

                                                                                                                                                                            除姚明和奥尼尔之外,还有11次入选全明星、场均26.7分入账的艾弗森、WNBA的斯沃普斯、密歇根州主帅汤姆·伊佐、已故裁判加雷特森等8人列入2016年名人堂名单,颁奖仪式将于9月在马萨诸塞州的斯普林菲尔德举行。

                                                                                                                                                                            1959年成立的奈史密斯篮球名人堂,以篮球发明人詹姆斯·奈史密斯命名,用以纪念为篮球运动作出卓越贡献的球员、教练、裁判及其他贡献者,或是特殊的球队。(完)

                                                                                                                                                                            近日,原定于今年5月启动的中泰铁路建设项目遇到了一些波折。泰国方面宣布,将缩小计划修建铁路线的规模,并将开工时间推迟至年底。一些外国媒体宣称这是“中泰铁路合作大幅倒退”,甚至借机唱衰中泰关系乃至“一带一路”的发展前景。对此,多位专家指出,中泰铁路项目本质上具有互利共赢的商业属性,而波折与反复在商业项目的实施中是很常见的。在“一带一路”理念广受认可及沿线各国巨大的共同利益之下,暂时的分歧和曲折终究只是互利共赢道路上的插曲。

                                                                                                                                                                            资金安排有分歧

                                                                                                                                                                            多轮谈判之后,中泰铁路已于去年12月举行了启动仪式。按原计划,中泰铁路合作项目全长近900公里,呈“人”字形的铁路线分为“曼谷—坎桂—呵叻”段、“玛塔卜—罗勇”段和“呵叻—廊开”段,共经过泰国10个府,在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接,最终经老挝的磨丁抵达中国昆明。

                                                                                                                                                                            动工日期在即,为何临时生变?据了解,本次双方分歧的核心在于该项目的融资利率及总投资成本分担。泰方认为,新线路的建设有望扩大从中国南部到东南亚的运输线路,对中方非常有利,故而希望中方在合资公司中的出资比例达到60%,且给予较大的贷款利率优惠。不过,中方则认为贷款利率必须维持相对合理的水平,且在建设费用的分担等问题上亦有所坚持。

                                                                                                                                                                            尽管在合作细节上未能全部达成一致,但泰国各界对于中泰铁路积极意义的认识却并未改变。日前,泰国前总理、民主党党首阿披实在写给泰国政府的信中提醒,缩小铁路线建设规模且不修建北段的出境铁路线,将使该条铁路的经济价值大幅缩水。

                                                                                                                                                                            阿披实指出,政府先前预估这条铁路初期年客运量将达到750万人次的假设,是建立在铁路将联通昆明的基础之上,因为届时会有大批中国游客经由铁路造访泰国,而一旦取消相关路段建设,实际收益恐将大幅降低。

                                                                                                                                                                            困难曲折理性看

                                                                                                                                                                            中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东在接受本报记者采访时表示,中泰铁路作为本地区重要的公共基础设施,两国官方均有积极推动的意愿,同时由于具体实施过程中要牵涉到很多市场主体,因此该项目本质上亦具有很强的商业属性,不能简单地视作中国单方面的政府行为。

                                                                                                                                                                            “在铁路建设领域,中国企业有很多的海外竞争者,这本身就意味着相关商业项目会有不确定性。与此同时,一些媒体将互利共赢的商业项目与中国无偿对外援助相混淆,也影响到了相关国家民众的期待与判断。所以,大家应该综合、理性地看待项目本身及其推进过程中所产生的波折。”刘向东说。

                                                                                                                                                                            在中国与全球化智库研究员储殷看来,中泰铁路出现波折的背后是双方非常清晰的经济考量。储殷分析,对于中方而言,尽管中泰铁路很重要,但这并不意味着中方对于该项目就会采取不计成本、只求政绩的运作模式。考虑到大型建设耗费资金大、周期长、风险高、回本慢,中方难以满足泰方降低利息的全部要求。对于泰方来说,其要求也基本上是出于自身的经济承受能力。“双方价码存在一定的差距,一些原先的意向自然就难以即刻达成。这其实是一个非常正常的结果,在任何商业谈判中都可能出现。”他表示。

                                                                                                                                                                            合作趋势未改变

                                                                                                                                                                            共赢之路并非坦途,风雨过后才见彩虹。“我们日常生活中买东西还有一个讨价还价的过程,何况是经济水平、政治环境、法律体系、风俗习惯各不相同的国家之间做生意呢?因此出现曲折和反复在所难免。重要的是,互利共赢是市场行为的基础,‘一带一路’的合作理念已经深入人心,特别是基础设施互联互通背后有着沿线各国民众的巨大共同利益。可以说,只要这个基础和趋势在,任何困难就都只是暂时性的。”刘向东说。

                                                                                                                                                                            事实上,不少泰国民间商界人士都呼吁政府要坚持建设中泰铁路,并表达了积极参与的意愿。泰国盘谷银行(中国)有限公司首席执行官素瓦猜撰文指出,中泰铁路将给泰国经济带来多层面利益,如提升基础设施水平、拉动建工行业发展、带动旅游业、降低物流成本、促进农业和手工业区域发展、优化区域供需结构等,泰国应当抢占先机。

                                                                                                                                                                            中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平建议,我国铁路在“走出去”时要建立现代化的营销团队,要让对方充分认识到我们的优势,更清楚项目的横向和纵向对比,例如在高铁项目上,中国的贷款利率虽然比日本高一点,但造价却比日本低很多。记者 王俊岭

                                                                                                                                                                          京华时报制图艾玖玫

                                                                                                                                                                            记者昨天从北京市交管局获悉,为进一步加强本市非机动车交通秩序管理,净化交通环境,保障道路安全和畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,北京市交管局近日发布通告,自4月11日起,长安街及其延长线等10条道路除自行车外,禁止其它非机动车通行。违反该规定的行为人按照“未按照禁令标志指示行驶的”违法行为,处罚20元罚款。对拒绝缴纳罚款的,一律扣留车辆。一线交警表示,这一新规主要适用于近年增长迅猛且事故多发的电动二轮车。

                                                                                                                                                                            禁行线路包括长安街及其延长线

                                                                                                                                                                            北京市交管局表示,为保障道路安全与畅通,交管部门反复调研,并广泛听取群众意见的基础上,制定发布通告,确定10条交通流量大、机动车与非机动车混行区域广、交通事故多发的地区主要道路(路段),采取除自行车外,禁止其它非机动车通行的管理措施。

                                                                                                                                                                            这10条大街分别是:长安街(建国门至复兴门)、广场东侧路、广场西侧路、府右街、正义路、复外大街(复兴门桥至木樨地桥)、建外大街(国贸桥至建国门桥)、复兴路(木樨地桥至新兴桥)、蒲黄榆路(玉蜓桥至刘家窑桥)、石景山区石景山路(玉泉路路口至鲁谷东街北口)。

                                                                                                                                                                            电动二轮车违规上路罚款20元

                                                                                                                                                                            记者从北京交管局了解到,对该规定的违法行为人按照“未按照禁令标志指示行驶的”违法行为,处罚20元罚款。对拒绝缴纳罚款的,一律扣留车辆。

                                                                                                                                                                            交管局称,对电动二轮车非法上路、违规使用、违法行驶的交通乱象,市民群众和社会舆论反映强烈。今年以来,仅交管部门就接到“122”报警投诉6000余起,意见信函400余件,纷纷呼吁加强对电动二轮车依法管理。要求尽早采取有效措施,依法整治违法行为、强力取缔非法车辆,确保市民们的出行安全,为建设国际一流和宜居之都,营造良好的交通环境。

                                                                                                                                                                            为确保《通告》的顺利实施,交管部门将在充分依托各类媒体,并深入10条大街涉及的企事业单位、居民社区、学校、商贸市场开展广泛宣传的基础上,加强限行区域的警力部署,在禁限行道路两端及主要路口设置卡控岗,对违反《通告》禁行规定行驶的车辆坚决做到“逢违必纠”。

                                                                                                                                                                            电动二轮车事故伤人数超1/3

                                                                                                                                                                            据了解,近年来,北京市电动二轮车数量迅猛增长,据市自行车电动车行业协会、市交管局等相关部门调查统计,目前,北京市电动二轮车总数已达400万辆,且绝大多数为不符合电动自行车注册登记规定的超标车辆。

                                                                                                                                                                            由于电动二轮车行驶中声音小、速度高于脚踏自行车,在交通流量大、机动车与非机动车交叉区域多的道路上行驶极易发生交通事故。特别是一些超标电动二轮车,其自身质量、行驶速度已具有摩托车的特征,这些车辆非法上路、违规使用、违法行驶,特别是闯红灯、逆行、走机动车道等违法行为突出,不仅严重扰乱了城市交通秩序,而且危及着市民群众的出行安全,影响首都城市形象。

                                                                                                                                                                            据交管部门统计,去年全市电动二轮车共发生交通事故31404起,死亡113人,伤21423人;其中,伤人数占全市交通事故伤人总数的36.7%。

                                                                                                                                                                            记者从一线的事故科民警处了解到,每年因为电动二轮车引发的交通事故频发,而且发生事故的电动二轮车多是自身质量、行驶速度超过国家标准的车辆,“这些超标的电动二轮车因为超标上不了牌照,发生事故后,给案件的侦破带来很大的难度。”这名一线交警举例说,很多电动二轮车撞人后把车扔下就跑了,因为车辆没有牌照,很难找到驾驶人,案子侦破难度很大。

                                                                                                                                                                            上述交警指出,在日常的事故处理中,超标的电动二轮车发生事故多被认定为机动车,按照机动车来定责。

                                                                                                                                                                            “这些超标的电动二轮车的性能已经接近于摩托车,虽然没有摩托车快,但还是存在很大的安全隐患。”一名一线交警说,现在一些电动车厂家为了车辆有更好的销量,生产出外观更好看、速度更快的电动二轮车,这些车辆更受消费者欢迎,但同时也带来很大的安全隐患。

                                                                                                                                                                            京华时报记者张思佳

                                                                                                                                                                            北京晨报讯(记者 王海亮)从江南到华南,南方人民沉浸在烟雨迷蒙的人间四月天里;而在渴盼春雨的北京城,今天迎来的只有霾。上班首日,春意敛去了不少,霾的出现总是令人烦扰,今天白天除东北部外,空气质量均为中度污染,出行须做好防护。

                                                                                                                                                                            昨天虽然PM2.5浓度升高了,但蓝天并未离去,天空仿佛画家的写意涂抹,浅淡蓝白也赏心悦目。但假期后的上班首日,随着扩散条件转不利,将有轻微到轻度霾,空气质量指数170-190,大部分地区将达4级中度污染。而周三情况更糟,轻度到中度霾笼罩,空气质量为中度到重度污染。到周三夜间北风渐起,霾将自北向南消散。摇曳春花不要心急,熬过这一轮霾,就能再显艳丽本色了。预计周四空气质量良到轻度污染,周五轻度污染。

                                                                                                                                                                            本周整周没有明显降水天气,值得瞩目的是气温的表现。昨天南郊观象台最高温21.9℃,今天最高温将蹿上24℃,周五可达26℃,周六有望飙升到28℃甚至更高。正午时分,大家看到的街景将很快是一副夏天提前报到的模样了。

                                                                                                                                                                            市专业气象台专家称,如果本周六成功攀到28℃或者更高,从北京气象历史看,1951年到2015年的65年历史同期里,像今年同期的类似“高温”情况,在历史上的数量不足10%。周末气温将远远高于常年同期的最高温状况,这在历史上不是很多见。

                                                                                                                                                                            来看看夏姑娘的进京门槛吧,滑动平均气温序列连续5天大于或等于22℃,满足这个“严苛”标准,夏姑娘就算领到入境许可了。去年,京城在5月14日入夏,比常年入夏时间偏早。所以,就算本周最高温跃上了28℃,距离夏姑娘入京,还是有一段时间的。

                                                                                                                                                                            现在,“说话”可以说是领导干部的“家常便饭”,或拿稿或脱稿,或事先有约或临时即兴,与公众打交道要说,接受媒体采访时要说。然而,对于不少干部来讲,说什么、怎么说的确不是一件轻松的事,特别是面对“镜头”“麦克风”时,“不大敢说话,怕说错”似乎成了一种较为普遍的现象。

                                                                                                                                                                            应该说,怕说错话,乃人之常情常理,说错话终归不是一件好事。一旦说错了话,轻者被人笑话,陷入尴尬;重则授人以柄,甚至被人揪辫子、打棍子。但是,领导干部肩负着宣传、组织、动员群众的重任,既要宣传阐释党的路线方针政策和决策部署,又要经常回应热点难点和焦点问题。如果总是提心吊胆、小心翼翼、怕这怕那,怕说错话而不敢说、不愿说,事实上也是一种失职。特别是,有时因为怕说错话而不发声,使正确的声音缺席,各种杂音噪音就会混淆视听,甚至谣言满天飞,导致很多工作陷入被动,以致小事情酿成大事件、小问题变成大危机。从这个意义上讲,如果领导干部一味地怕说错话,就意味着丢失了阵地,意味着把话语权、主动权拱手相让。

                                                                                                                                                                            人非圣贤,孰能无过。领导干部偶尔说错话,在所难免。只要不违反原则、不违背事实、不触犯法律纪律,说错一两句话是可以原谅的。当前,我们正处在社会转型期、矛盾凸显期,社会热点多、公众关切多,需要解疑释惑的事情多,尤其需要领导干部及时作出回应。这是领导干部的责任所在,不能等谎言已经跑遍半个世界,真相还在穿鞋。面对一些公共事件,早说比晚说好,自己说比别人说好。如果遇到重大问题“静默失语”,奉行“宁可不说话,也不说错话”的“鸵鸟式”哲学,明哲保身、爱惜羽毛,不主动做工作、不敢担当、不敢发声,造成严重的思想和舆论误导,那才是不可以原谅的。所以,不要怕偶尔说错话,说到底是责任担当的问题,是检验和衡量一个干部是否敢于担当的重要标尺。

                                                                                                                                                                            当然,领导干部应该尽量避免不说或少说错话。一般来讲,说错话,或因情况不明、信息有误,或因准备不足、思考不深,功课做得不够,或因分寸掌握不当、拿捏不准等等。一个人说话,既是能力水平的反映,又蕴含着一定的技巧和艺术,归根结底是一个人立场、态度、方法和感情的体现。应该说,偶尔说错话并不可怕,可怕的是不知错、不认错和不改错。一个敢担当、能负责、有作为的干部,既要不怕偶尔说错话,又要及时知错认错并改错。一味藏着掖着、躲着包着,只会欲盖弥彰,甚至越描越黑。我们的社会舆论对于偶尔说错话的干部,也要有一种宽容、包容,多理解、多鼓励,创造一个宽松的、知错能改的舆论环境和良好氛围,这也是一个社会走向成熟、更加理性健康与和谐的标志。

                                                                                                                                                                            “苟利国家生死以,岂因祸福避趋之。”只要胸怀党和人民的利益,个人的安危、祸福与荣辱又何足挂齿?偶尔说错话又有何可惧?徐文秀

                                                                                                                                                                            3月23日,北京市八宝山殡仪馆遗体整容专业团队。本版摄影/新京报记者 卢淑婵

                                                                                                                                                                            今年清明期间,新京报记者走进八宝山殡仪馆,听殡葬工人讲述他们的工作和故事。这里有为逝世的党和国家领导人服务的火化工人,有参加过天津爆炸善后处置的整容师,也有21岁就接触遗体的“85后”整容班班长。

                                                                                                                                                                            他们的工作并不神秘,但却比普通人更多地思考生命与死亡。八宝山殡仪馆火化室副主任魏童说,干殡葬快十年了,最大的感触,就是“珍惜生活,把今天过好。”

                                                                                                                                                                            【讲述人】 火化工魏童 王元元

                                                                                                                                                                            曾化解心脏起搏器爆炸险情