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          2018赌博严打新规定

          2018-04-26 07:38:42 来源:造句网

            在荷兰5比1大胜西班牙后,不知是有意还是无意,阿根廷在训练中也在演练532阵型。

            在去年11月,2比0战胜波黑的友谊赛中,阿根廷队就曾使用了532阵型。而就在昨天的训练中,萨维利亚再次排出了532阵型,不过相比去年,在人员上却做了微调,其中坎帕尼亚罗和加雷顶替巴桑塔和奥塔门迪,梅西顶替在热身赛中表现更为出色的帕拉西奥。

            中场的变化是原本以为首发的加戈让位于了马克西·罗德里格斯,这恐怕是考虑到同强壮的波黑球员在身体对抗上的劣势,而导致加戈失去了位置。而锋线上由于伊瓜因和国米射手帕拉西奥都有伤在身,梅西和阿圭罗将搭档攻击线。萨维利亚可能希望以此复制上次比赛击败了波黑的情景。

            后卫费尔南德斯谈到对手的锋线尖刀哲科时说:“我们不得不紧贴他,同时提防对手可能来自边路的支持。”

            伤情

            伊瓜因恐无缘首战

            阿根廷队即将迎来世界杯首站,但正印中锋“小烟枪”伊瓜因很可能在首场无法出赛,一旦这种情况出现,拉维奇很可能是第一替补。

            在此前公开的训练中,由于左脚踝受伤的伊瓜因虽然参加了训练,但是在分组对抗中,未能进入主力的一方。原本最有希望替代他出场的帕拉西奥也作壁上观,他在上周的热身赛中同样伤到了脚踝。

            本菲卡中卫加雷因伤缺席了此前两场热身赛,阿圭罗也仅在对斯洛文尼亚的热身赛中替补出场,好消息是这两名主力都已经伤愈复出。

            赛前

            波黑扬言不会单防梅西

            梅西的威胁毋庸置疑,不过波黑队的主帅苏希奇表示,他的球队不会在比赛中单独盯防梅西,因为这并不明智。

            尽管面对强大的阿根廷队,苏希奇并不希望由于梅西的出现而改变球队的风格,他要求队员们依然坚持进攻打法。

            苏希奇说:“这场比赛对我来说有些两难,不过我始终认为牺牲一名球员来单独盯防梅西并不明智。因为我们从来没有在任何比赛中对某一位球员进行特别的盯防,所以对阿根廷也不会如此。”

            波黑队的自信心来自于他们的攻击线,双箭头哲科、伊比舍维奇突击在前,中场运筹帷幄的是米西莫维奇,这样的搭配会给任何一支球队造成麻烦。

            据中国之声《新闻纵横》报道,从今天起(15日),被称为“史上最贵”的南京停车收费新政正式实施。根据规定:南京市新街口、夫子庙等核心区的干道上停车费“早八点到晚八点”最高达每小时20元,停一天要交244元。

            这两天记者探访发现,不少道路的停车收费牌已经换成新的,而收费员则心存担忧,因为收费压力势必加大。南京交管部门预计,停车收费新政实施后,主城区车流量将会明显下降。高额停车费,真的可以缓解交通拥堵吗?

            记者在南京北门桥看到,原来的收费牌贴上了新的收费价目表,首小时前15分钟免费,之后每15分钟4元;从第二个小时起,每15分钟收费5元。

            收费员师傅介绍,这里有41个停车位,每天都停得满满当当的,不少是住在附近老小区里居民的车。他算了一下账:原先这里是二类收费区域,第一个小时3元,之后每小时6元,现在划进了核心区,首小时12元,之后20元一小时,是过去的3倍还多。收费员们对此的第一反应就是——停车量肯定会明显减少。

            收费员:肯定是贵了没有车子停了,绝对没有这么多车子停了,营收肯定收不上来。

            目前,一级道路的停车费收取难度已经很大,再涨价,收费压力也势必加大。收费员指着路边停车位上的一辆奔驰车告诉记者,这辆车已经停了两天了,以他的经验,这辆车的停车费很难收上来。

            收费员:今天早上8点,我们上班,重新算,夜里面就不收他费了。

            记者:这个还是在老的收费标准下?

            收费员:唉,对。就干了100多了,要是新的话,这种情况就干了300多了,这300块钱怎么收?人比人心,300块钱他也不可能给的。

            一方面,收费员心存担忧,深感收费压力大;另一方面,开车人也有不同的想法。从6月11号起,南京实施史上最严的违停处罚措施,凡是在主城区有禁令标志和标线的路段违停,一律罚款100元记3分。一些必须用车到核心区来的人,只能老老实实的多交钱。

            私家车主:不是停到安全地方吗?停到那些地方不贴(罚单)嘛。现在罚款罚得比较厉害,情愿多给钱。

            而另一些开车人表示,在如此高的停车费面前,他们会尽量少开车。

            开车人:那肯定有影响,那比如我到市区我肯定不会开车了。

            南京市交管部门观测发现,自6月11号起,南京实行严厉的违停处罚措施后,从6月12日起,主城区车流量下降了一成多。以主干道中山东路为例,早晚高峰时,之前每小时的车流量在6000辆次左右,现在下降到了5000多辆。

            交管部门预计,等到6月15号停车收费新政实施后,车流量下降会更明显。特别是有些商贸区周边的车流量会明显下降,会有越来越多的市民放弃开车到主城核心区域。

            按照南京交管部门的数据和预测,看来南京“史上最贵”停车费确实起到了一定作用,但是也有不少私家车主发现,在收费新政推出的同时,南京两个月内,在背街小巷又新划出一万三千多个停车位,让一些原本就不宽敞的小街道,更加拥挤不堪。

            有些南京市民就质疑,2012年,南京市取消8000个路边停车位,并召开发布会称“还路于民”。时隔两年,南京却又在道路上划车位,如此朝令夕改,是缓解拥堵,还是借机收费?

            南京新一轮停车收费新政,核心区域最高每小时20元;医院等特别拥堵的公共停车场收费,将在政府指导价的基础上再上浮50%。很多开车人抱怨,这哪是调整,根本就是涨价。虽然在一定程度上缓解了拥堵。但还是有市民表示,面对目前城市公共交通的现状,看上去为了缓解拥堵,鼓励大家绿色出行的“核心区域停车收费大幅上调”,执行得还是急促了一些。

            市民:现在很多地铁正在施工嘛,各条道路也在施工,公交车不好坐,地铁也不是很好坐,就是出行啊,还有公共交通还没有正确的处理好,就提价了,而且这个价格,很大一部分人还是接受不了的。

            如果说,提高停车收费,在缓解城市核心区的拥堵上初见成效,减少了车流量,那么目前的车位数量应该足够使用。但是,现实却恰恰相反,南京在收费新政推出的同时,却在两个月内,从背街小巷又新划出一万三千多个停车位。此举也引发争议,因为早在2012年,南京市取消8000个路边停车位,并召开发布会称“还路于民”。时隔两年,南京却又在道路上划车位。有市民就此提出,停车费调整的背景下,短时间内在道路上划出如此多的车位,是不是为了多收费?

            对此,相关部门表示,目前,南京各区停车管理部门在施划道路停车位时,都是以“不影响交通和安全”为前提的,而且,本次新划停车位的部分路段,以前也有人停车,但因为没有划线而造成各种停车乱象,现在划线的目的是为了规范停车秩序。但现实情况真的如此吗?在南京网巾市附近的一家菜场,为了满足停车需求,拥挤的菜场道路两侧都被划上了停车位,仅仅为混乱穿过的行人、非机动车、汽车留下一条狭窄的道路。

            市民:本身这个路就很窄,如果这样的话,骑电动车啊、摩托车啊(不方便)。你看,如果那边来辆车,这便再有个摩托车、电动车再有个行人,交汇,肯定受影响啊。

            还有市民提出,鼓励大家不开车到核心区域,但相应的“地铁换乘停车场”优惠政策却并没有配套到位。去年2月正式实施的《南京市停车场建设和管理办法》提到,主城外围的地铁周边可以配建免费或优惠停车场,鼓励车主换乘公共交通出行。但目前,南京并未推进这一做法。其中,最受争议的是南京地铁仙林中心的四大停车场恢复收费。

            市民:你就说换乘吧,你在地铁站门口你还有免费停车场?不讲免费吧,你看人家国外换乘大型停车场都是免费的。你这个怎么换乘啊。

            对于这一问题,南京市停车办副主任刘国强表示,南京地铁在建设之初是规划了换乘停车场,但是这些换乘点建成后,是什么性质?优惠政策如何推进?这些问题涉及到地铁、规划、物价等多个部门。因此截至目前,这一措施并没有实质性进展。

            据中国之声《新闻纵横》报道,昨天是第十一个“世界献血者日”,为鼓励更多的人无偿献血,提高人们对安全血液和血液制品需求的认识,宣传和促进全球血液安全规划的实施,世界卫生组织将2004年6月14日定为第一个世界献血者日。

            事实上,无偿献血观念提出十多年来,我国无偿献血人数增长了数百倍,但总体人口献血率不足、季节性供血缺口大 仍然威胁我国临床用血安全。虽然京津冀三地也都频频面临“血荒”,但一个统一高效的血液调剂制度或将稍稍缓解供需矛盾。

            国家卫计委数据显示,2013年中国大陆人口献血率仅为9.4‰,距离世界卫生组织提出的“1%-3%”可满足本国临床用血需求的安全献血率还有一定距离。更重要的是,我国80%的无偿献血来自街头流动采血,在7、8月的酷暑季节和春节、寒假期间,多地都会遭遇到季节性用血紧张。河北省血液中心业务处处长常缨介绍,在以往遇到“血荒”时,他们也只能紧急求助。

            常缨:前几年,比如说2010年、2011年、2012年初期,A型这一个月献血的少。特别迫切的用血需求的时候,是通过卫生主管部门进行血站之间的调剂,但是调剂也是保证急救用血的调剂。

            不过他也坦言,“调血性”求助并不容易。

            常缨:往外省调的程序复杂一些,只要跨出省份,都要必须通过国家卫计委,还要临时性的临时报告、临时进行沟通调剂。

            而在北京,阶段性的供血紧张更加突出。北京市血液中心主任刘江介绍,2013年北京无偿献血量高达124吨,血液采集量居全国城市之首,但因为本地和外地患者就医数量较大,阶段性,结构性缺血仍然会每年出现。以目前来看,红细胞库存中,AB型血已显示库存不足。这种情况下,建立起信息通畅,稳定迅速的采供血统一调剂平台很有必要。

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